歩車道境界ブロック(宮崎県型)
| 種類 | 寸法(mm) | 参考重量 | 曲げ強度 荷重 | スパン | 圧縮強度 | |||||
| A | B | H | H’ | L | （ｋｇ） | （ｋN) | （ｍｍ） | （N/mm2） | ||
| ガ ッ タ | 部 | マウンドアップ | 180 | 210 | 320 | – | 1990 | 290 | 31 | 1300 | 24以上 |
| セミフラット | – | 280 | – | – | ||||||
| フラット | – | 275 | ||||||||
| 切り下げ | 160 | 2190 | 255 | |||||||
| 水抜き | – | 590 | 60 | |||||||
| 調整M | – | 90 | ||||||||
| 調整SF | – | 85 | ||||||||
| 端部 | – | 85 | ||||||||
| 乗入 | 197 | 180 | 140 | 45 | ||||||
| 平面 | 195 | 160 | – | 45 | ||||||
| 1段落 | 180 | 320 | 140 | 68 | ||||||
| 管 渠 型 | マウンドアップ | 180 | 205 注) | 250 | – | 1990 | 225 | 18.5 | 1300 | 24以上 |
| セミフラット | – | 210 | – | – | ||||||
| 切り下げ | 90 | 2190 | 180 | |||||||
| 調整M | – | 590 | 70 | |||||||
| 調整SF | – | 70 | ||||||||
| 端部 | – | 65 | ||||||||
| 乗入 | 197 | 110 | 70 | 30 | ||||||
| 平面 | 195 | 90 | – | 25 | ||||||
| 1段落 | 180 | 250 | 70 | 48 | ||||||
注）：管渠型 １段落 B寸法は203とすることができる。
| 許容差(mm) | A | B ・ H ・ L （600の場合） | L （1990の場合） | L （2190の場合） |
| ±2 | ±3 | ±5 | ±5 |
歩車道境界ブロック(バリアフリー対応型)
| 呼び | 寸法(mm) | 参考重量 | 曲げ強さ | スパン | 圧縮強度 | ||||
| A | B | H | H’ | L | （ｋｇ） | （ｋN) | （ｍｍ） | （N/mm2） | |
| マウンドアップ | 150 | 170 | 200 | – | 1990 | 153 | 12 | 1000 | 24以上 |
| セミフラット・フラット | 150 | 190 | 200 | – | 1990 | 162（152） | – | 1000 | |
| 調整M | 150 | 170 | 200 | – | 600 | 46 | – | – | |
| 調整SF・F | 150 | 190 | 200 | – | 600 | 49 | – | – | |
| 端 部 | 150 | 190 | 200 | – | 600 | 48 | – | – | |
| 切下げ | 150 | 190 | 200 | 100 | 600 | 39 | – | – | |
| 平面 | 180 | 190 | 100 | – | 600 | 26 | – | – | |
| 平面切下げ | 150 | 190 | 200 | 90 | 600 | 37 | – | – | |
| 平面（平面切下げ用） | 176 | 190 | 70 | – | 600 | 18 | – | – | |
| 同1/2 | 176 | 190 | 70 | – | 300 | 9 | – | – | |
| 乗入 | 173 | 190 | 100 | 70 | 600 | 23 | – | – | |
| 自転車横断帯 | 178 | 190 | 70 | 50 | 600 | 17 | – | – | |
※セミフラット・フラット：水抜穴付きの重量は（）内に表示。
| 許容差(mm) | A | B ・ H ・ L （600の場合） | L （1990の場合） |
| ±2 | ±3 | ±5 |
境界ブロック JIS A 5371 付属書 B 推奨仕様 B-2
歩車道境界ブロック
地先境界ブロック
| 呼び | 寸法(mm) | 参考重量 (kg) | 曲げ強度荷重 (kN) | スパン （ｍｍ） | 圧縮強度 （N/mm2） | ||||||
| a | b | h | r | L | |||||||
| 歩車道境界ブロック | 片面 | A | 150 | 170 | 200 | 20 | 600 | 45 | 23 | 520 | 24以上 |
| B | 180 | 205 | 250 | 30 | 70 | 40 | 520 | ||||
| C | 180 | 210 | 300 | 30 | 84 | 60 | 520 | ||||
| 両面 | A | 150 | 190 | 200 | 20 | 1000 | 78 | 24 | 520 | ||
| B | 180 | 230 | 250 | 30 | 118 | 42 | 520 | ||||
| C | 180 | 240 | 300 | 30 | 145 | 63 | 520 | ||||
| *JIS外 旧県型歩車道境界 | – | 150 | 180 | 270 | 20 | 600 | 63 | 46.5 | 520 | ||
| 地先境界ブロック | A | 120 | 120 | 120 | – | 21 | 6.5 | 520 | |||
| B | 150 | 150 | 120 | 26 | 8 | 520 | |||||
| C | 150 | 150 | 150 | 32 | 13 | 520 | |||||
歩車道境界ブロック
| 許容差(mm) | a | ｂ ・ h ・ L |
| ±2 | ±３ |
地先境界ブロック
| 許容差(mm) | a ・ b | h ・ L |
| ±2 | ±３ |
*印は、JIS規格外。(組合規格)
■車道境界ブロック(その他の役物)
例：曲がり、切り下げ、平面用等
強度規格はコンクリートの圧縮強度。
出荷時において 24N/mm2以上であること。
境界杭
| 呼び | 配筋 | 圧縮強度 | |||||
| 縦鉄筋 | |||||||
| 横鉄筋 | |||||||
| 径 (mm) | 数量 (本) | 径 (mm) | 数量 (本) | （N/mm2） | |||
| a | b | L | |||||
| 120 | 120 | 1200 | φ6 | 4 | φ2.6 | 6 | 24以上 |
鉄筋径については、表記の径以上であれば使用可
| 許容差(mm) | a・b | L |
| ±5 | ±10 |
境界杭は杭頭にペイントした状態にて出荷する。
